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作為不會(huì)產(chǎn)生可導(dǎo)致溫室效應(yīng)的二氧化碳的清潔能源，風(fēng)力發(fā)電正在世界各國(guó)迅速普及。

大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)(風(fēng)車(chē))是巨型機(jī)械，現(xiàn)在諸多在建的2MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其風(fēng)車(chē)葉片長(zhǎng)約40米，旋轉(zhuǎn)軸的高度為60至100米，總重量不下200噸。因此，風(fēng)車(chē)所用軸承也必然是大型的，內(nèi)徑范圍為100毫米至700毫米，有的機(jī)型，需要內(nèi)徑近2米的軸承?？煞€(wěn)定向市場(chǎng)供應(yīng)這類(lèi)大型軸承的廠(chǎng)家，包括NSK在內(nèi)，全球只有6家。風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)如今是在全球范圍內(nèi)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，因此，除軸承制造之外，還要在世界主要網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)及技術(shù)服務(wù)，這些都是重要的條件。

風(fēng)電軸承是一種特殊的軸承，使用環(huán)境惡劣，高維修成本，要求高壽命。

主要特點(diǎn)

1.使用環(huán)境惡劣

2.高維修成本

3.要求高壽命

在運(yùn)轉(zhuǎn)軸承的滾子中一般只有一部分同時(shí)承受載荷，而這部分滾子所在的區(qū)域我們稱(chēng)之為軸承的承載區(qū)。軸承承受的載荷大小，運(yùn)行游隙的大小都會(huì)對(duì)承載區(qū)產(chǎn)生影響。如果承載區(qū)范圍太小，滾子在實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)中則容易發(fā)生打滑現(xiàn)象。對(duì)于風(fēng)電齒輪箱而言，如果主軸的設(shè)計(jì)采用雙軸承支撐的方案，那么理論上只有扭矩傳遞到齒輪箱。在這種情況下，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的受力分析，我們不難發(fā)現(xiàn)行星架支撐軸承承受的載荷是比較小的，因此軸承的承載區(qū)往往也比較小，滾子容易發(fā)生打滑。

在風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)中行星架支撐軸承一般采用兩個(gè)單列圓錐軸承或者兩個(gè)滿(mǎn)滾子圓柱軸承的方案。

我們可以通過(guò)適當(dāng)預(yù)緊圓錐滾子軸承或者減小圓柱滾子軸承游隙的方法來(lái)提高承載區(qū)。